Vítáme Vás na stránkách projektu Ústavu dopravních systémů Dopravní obslužnost velkých rekreačních, obchodních a průmyslových center.

Projekt byl otevřen v roce 2003/2004 a v roce 2005/2006 nabral nový směr. Jeho hlavní náplní je řešit nejen samotnou dopravní obslužnost velkých urbanistických celků, ať už dopravou hromadnou nebo individuální, ale také širší vztahy těchto celků v rovině dopravní, kdy je nutné analyzovat současnou situaci a navrhnout vhodná opatření tak, aby bylo možno zajistit rychlou a kvalitní dopravu, aniž by bylo větším způsobem zatíženo blízké okolí. Poznatky ze současného stavu jsou poté využívány při řešení otázky dopravy ještě před samotnou realizací nových staveb.

Projekt se soustřeďuje na tři hlavní směry:

Základním problémem je vypořádat se s faktem, že každý motorista hledá parkovací místo blízko cíle své cesty. Výstavba kapacitních nadzemních i podzemních parkovišť je velmi drahá na stavební prostor, u podzemních garáží je pak drahá výstavba jednoho parkovacího místa. Úprava parkování pouze omezujícími dopravními značkami je přenášení problému z jedné komunikace na komunikaci v jiné části města nebo centra. Vhodným řešením v případě rekreačních center je vybudování kapacitních parkovišť na okrajích atraktivní oblasti nebo vybudováním záchytných parkovišť ve větší vzdálenosti od centra (i několik kilometrů) a dopravu vyřešit použitím hromadného prostředku (ekobus, tramvaj, železnice), tedy ekologické dopravy, která je aktuální především v chráněných a horských oblastech.

Fenoménem uplynulých deseti let je výstavba velkých obchodních komplexů. Tato centra rostou jak houby po dešti a proto je více než aktuální zvládnout kolikrát velmi tíživou situaci v jejich blízké oblasti a často i u samotných center. Je třeba zabývat se samotným parkováním z čehož vyplývá také připojení kapacitních parkovišť na dálnice a rychlostní komunikace. Pokud se této problematice nevěnuje pozornost již při návrhu a posuzování, je téměř nemožné hledat dodatečné řešení po realizaci stavby. Pokud se podaří nalézt, je jeho realizace velmi náročná a nákladná.

V poslední době dochází na okrajích měst k budování velkých komerčních zón, především různých logistických parků. U těchto nově zřizovaných budov s komerčním účelem je nutno již při jejich návrhu řešit otázku parkování. Velmi důležitou otázkou je také řešení napojení těchto zón na komunikace vyšších řádů včetně dopravního značení a celkového směrování, neboť jsou ve většině případů obsluhovány těžkou nákladní dopravou, která zatěžuje dopravní komunikační síť. Je proto potřeba navrhnout dopravní opatření v těchto zónách a v jejich blízkosti – pohyb vozidel v zóně, jejich parkování, povolování vjezdů, popř. určování časových omezení.